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如何预防夏季柴油發電機组温度过高

作者:
來源:
2017/05/13 14:11

爲了防止夏季冷卻液溫度過高,在用車過程中,應該注意如下幾個方面:

  (1)正確使用封閉式冷卻系

  現代汽車發動機都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,並增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻後又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,並可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,並且在使用中必須保證密封,才能收到效果。

  (2)保持冷卻系外部和內部清潔

  這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油汙或散熱片因碰撞變形時,均會影響風的通過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外,冷卻系內積有水垢、泥砂或油汙時,都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注優質的冷卻液。

  (3)保持冷卻液量充足當發動機處于冷態時,冷卻液液面應該位于膨脹水箱的最高和最低標志之間.如果液面低于膨脹水箱的最低標志時,應及時添加。注意,膨脹水箱內的冷卻液不能注滿,應該留有膨脹余地。

  (4)保持風扇膠帶張緊力適度

  风扇胶带过松,使水泵转速过低,影响冷却液的循环,并会加速胶带的磨损。但胶带过紧,又会使水泵轴承磨损。另外,胶带上不能沾有油污。因此,应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时,用拇指按压胶带中部,约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm,表明风扇胶带张紧力合适。否则,应给予调整。调整时,可以移动发电机定位螺栓位置,来改变胶带张紧力,如图 3所示。如果更换新的风扇胶带,检测张紧力时,胶带挠度约为8-10mm合适。

  (5)避免發動機在大負荷工作時間過長發動機負荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車,車主爲了多拉快跑而加大油門,有些車在夏季使空調長時間運轉等,都容易造成發動機“開鍋”現象。因此,汽車需要大功率運行(如爬坡)時,爲防止發動機溫度過高,應及時換入低速擋,以造當減輕發動機負荷。